有没有人分享一下现编的故事
小张也是个老司机了，年龄不大开出租车都已经5年多了，胆子特大，天不怕地不怕一直开夜班车，有些年龄稍长的司机总是调侃他。
“天天开夜班车，开这么起劲，晚上是不是有漂亮的女鬼和你玩啊”
“我巴不得碰上个漂亮女鬼呢，可惜我从来没见过”
有天晚上，已经晚上12点多了，一个气质特别好的女孩子说要到城东殡仪馆附近，有的司机遇到这种活，有的都不愿意拉，小张从来没觉得有什么，他拉上客人就走了，上车后这个客户一直坐在后排一句话也不说，小张偷偷的从后视镜里看，这女孩长的很漂亮，瓜子脸，眼睛大大的，一头卷发自然的披散而下，怎么看，这不是电视台的主持人吗，叫什么来着，小张一边想着一边又从后视镜看了一眼，这一眼把他差点吓死了，那女孩满脸是血，狰狞的看着他，心想“是不是真遇上鬼啦”，一脚刹车就停在了路边。
他再往后坐一看，没人啦，这下小张可是真怕了，调头一溜烟的就开回家，到家后还惶惶恐恐的，他想也许看错了吧，赶紧洗洗睡觉了。
第二天早上看新闻，市电视台女主持人天意，昨晚出车祸去世了，尸体当时送到的就是城东殡仪馆。
（微篇小说：儿时的记忆）
【陀螺】
小时候，我偏爱一种运动（游戏），我不知道今天的少年儿童是否还在延续。叫做鞭抽陀螺。过去的“陀螺”，是用一些优质木料做成的锥形实体。然后，选择一些韧性好的绳子，做成一个鞭子。把绳头绕住“陀螺”的底部往前一甩，瞬间“陀螺”就快速的旋转起来。为了不让“陀螺”停止转动，你就必须用力凶狠的抽打“陀螺”。看到“陀螺”飞速的转动，一种油然而生的快感，令我热血沸腾……“幸福的冲动无异于鞭抽“陀螺”。
几年后，由于年龄和学习等各方面的因素，带着一种复杂的心情，我终于与“陀螺”这项年少时期带给我快乐的运动（游戏）分道扬镳了。但至今，我还保存着一整套“陀螺”的玩具。
35岁那年，由于工作的事到重庆出差，我住在南岸区的假日酒店。一天早上，我专门到街边的一家面店吃早餐（我特别爱吃重庆的‘抄手’），刚路过一个小巷，一个玩陀螺的小孩引起了我的惊喜，“陀螺”、我孩提时代的至爱：“小弟弟，能让叔叔抽两鞭吗”？孩子很乐意的把抽打“陀螺”的鞭子交给了我。可遗憾的是仅仅20多年，我已经无法驾驭我和“陀螺”之间的关系 —— 我们相互变得冷淡和陌生。
离开玩“陀螺”的小孩，很快来到了那个熟悉的面店，叫了一碗小面和抄手（云吞）。刚才的那点遗憾，只不过是一种失落感而已。但少年时期那种玩“陀螺”的疯狂情形，却一幕幕的从我眼前擦过。
中国人爱形象思维；梅花绽放于寒冬，就有了梅花精神的描述。美丽的牡丹，象征着荣华富贵的生活……今天的“陀螺”，以不是过去我认识的“陀螺”。在我精神信仰的世界，它是一个勇敢者，一个无畏打击的、一个为了尊严蔑视一切虐待、嘲笑的战士。同时，它又是把一生献给人类快乐的伴侣。
我爱你，永远的爱你——陀螺。
我是一只来自北方的狼🐺，可是我没有咬人一口就入肉的獠牙，我也没有四个腿，满身的绒毛，我随时都想要一次说走就走的旅行，哪怕越过雄山骏岭，江湖险恶，也会去寻找那一个我渴望自由的家，我磕磕绊绊，跌跌撞撞，满身的湿滑，饿呀！那我曾经梦中的肉香？润唇的水洼？家究竟在哪呐？满城尽带黄金甲，山不是山？花不是花？那猎人我都想您啦？咖喱饭🍛，嘻梦醒了？俺家大🐶狗舔我大脚丫子，吗呀！到点上班啦！
我一个哥们叫刘宇，新交了个女朋友，他平时不仅做事勤快，而且嘴皮子也特别讨人喜欢，很快就讨到了女朋友一家的欢喜。
他的女朋友一家人都在隔壁市上班，来回都是班车接送，每周回市一次，所以每个周末刘宇都会约她。
上次见面的时候女朋友的家人告诉他下周就要搬家，去别的地方，问刘宇是否愿意一同前往，如果同意的话就把女儿嫁给他。由于刘宇是个孤儿，想了一会欣然答应了。
他女朋友家住的很偏，要经过一条长长的小路，这条路两边树木遮天蔽日，即使在白天路上也是漆黑一片，经常会有乌鸦在枝头发出凄惨的叫声，且很少能见到有车经过，一到晚上更显的阴森。
这天是他女朋友一家回来搬家的日子，他一个人开到了这条小路，这是他第七次来这里，虽然四周很黑，但他对这条路已经熟悉了，所以开起来也不紧张。今天风很大，呼呼的狂风声叫人心里发慌，乌鸦在枝头乱串，叫的更加凄惨。
刘宇的胆子不算小，但这里太黑了，且异常的安静，车灯照不到的地方漆黑一片，所以他的车开的很慢。
又开了大概十分钟，倒车镜中反射来了刺眼的灯光，他扭头一看，吓了一跳，一辆疾驰的巴士正在快速的临近，离他的车距已经不到十米，眼看就要撞上来了，刘宇心里一个踉跄，猛的打了个急弯，避过了这场灾难。
巴士经过他的时候，他往车里看了一眼，顿时让他目瞪口呆，前排的驾驶座上竟然没有人，在后排坐着三个人，仔细一看竟然是他女朋友的一家，他们面无表情，神情恍惚，目光呆滞。突然她的女朋友转头对着他诡异的笑了一下。
刘宇有点不敢相信看到的一切，他揉了揉眼睛，又看了一眼巴士的车牌，瞬间把他吓的魂飞魄散，车牌上赫然写着“冥104”。
我来现编一个故事，邻住老王见老孙家最近添了一辆小汽车、他想赶紧叫儿子去卖一辆丶车子是卖回来了`丶可是儿子不会开`、这咋整丶他想了一个法子把自家的牛力头两头的绳子拴在车子的保险扛上、他坐在引挚盖上↖手里拿着鞭子、打一下牛、牛朝前拉车子行走、有人看见问他:"老王、卖车孑怎么不上去开着跑·。"他笑说:”开着多费事、咱家牛闲着给它找点活干丶让它也风光一下。"
管理者如何才能获得下属的真心拥戴
1、公平公正
2、严格管理但要尊重人
3、以身作则率先垂范
4、己所不欲勿施于人
5、管理、业务不一定最强，但要是个明白人
6、关心员工，肯为员工解决实际问题和困难
7、真心为员工着想，帮员工做好职业规划，最起码要让他们怀揣希望
8、善于处理内外部关系，受人尊敬，在外面有能力有口碑有面子，员工打你旗号在外面好使
9、分好利益
题主你好，很高兴回答你的问题！
这是一个很有技术含量的问题，涉及领导力和人格魅力两个方面。我根据自己所了解知识，片面的回答一下自己的观点：
公平公正的处事态度
对于管理者而言，要想获得大家的认可，那么首先要让大家对你的决策和观点进行拥戴。这里面我认为公平公正的处事态度最为重要，只有让大家信服的领导，才能被人拥戴。许多管理者都喜欢在团队中搞“山头主义”，奉行“拉拢一拨，打压一拨”的管理政策，误以为用“自己人”才能管好团队。实际上，这样的行为只会让团队乌烟瘴气，最终甚至形成劣币驱逐良币的局面。所以，要想被大家拥戴，先要被大家信服，要获取大家信任，做事先要公平公正！
对事不对人的工作作风
管理者的第二个特点就是“对事不对人”。实际上，作为管理者，是制度的根本拥护者，我们的管理依据大多来自于管理制度，做为制度的执行者和监督者，按要求和规章做事，在团队内部形成“规则”，通过对事不对人，营造公平公正氛围。
敢于担当的工作态度
作为管理者，在实施管理权力的同时也要履行承担责任的义务，主动承担属于自己的责任，合理范围内保护自己的下属，让下属有归属感和安全感。
关键时刻解决问题的能力
回到管理的现实问题，许多管理者面临的下属不服问题，更多的是不服气管理者的“能力”。而这个能力当中，随机应变处理紧急业务能力的能力是其中的核心因子，做为管理者要想获得员工信，那么先从帮他们解决一些问题入手，成为员工心目中的“定海神针”，自然会获得大家拥戴。
能让下属能力提升
许多管理者面临一个误区，我为他们做了许多事，自己累死累活的，结果没人领情。拜托，你是管理者，不是救火队长。一个能让大家拥戴的管理者，必须具备培养下属的能力，让大家获得提升，觉得跟着你做事有意义！
良好的个人修养
个人素质决定了你跟大家相处的融洽程度，一个人具备较高素养的时候，随之而来的是眼界和心胸的开阔，这样的人会让周边的下属觉得有魅力，愿意追随！
其实会出现得不到下属支持无非这三个原因：一是，跟同事缺少真诚的交往，团队中没有支持者。就拿这个学员来说，自己因为性格内向，平时很少跟团队人员沟通，更不用说去关心下属，了解下属的需求和困难了。他忽略了服务意识，只知向下管理，却不知下属的需求和困难。二是，团队凝聚力不足，缺少企业文化的烘托。三是缺少管理思维，只知闷头做事，却不知向上借力。
接来下，我就针对如何让下属支持自己，给大家分享三点心得：
第一，强大的人格魅力，是赢得支持的基础。恪守信义亦是赢得人心、产生吸引力的必要前提。
作为领导者要懂得以心换心，用真诚赢得人心，赢得支持。罗胖在前两年的一次跨年演讲中说了一句话，特别有道理：“没有任何道路通往真诚，真诚本身就是道路。”从心理学上讲，任何一种情绪或者任何一种行为都会有一件被动态的事物与其对应。如：你关心下属，下属也会关心你；信任就会被信任，怀疑就会被怀疑；爱就会被爱，恨就会被恨——这便是互惠关系定律。
在社会中生存，只有你真诚待人，才能获得他人真诚的待你。不管你是企业老板还是政府领导，都要懂得与员工、与群众打成一片。为下属发展考虑，解决下属困难。不论你从事什么职业，也不论你在何时何地，都离不开“真诚”二字。只有你真诚待人，下属才会真心拥护。看过水浒的朋友都知道，这号称及时雨的宋公明之所以能够成为108位好汉的拥护首领，最核心的是宋江凡事都为他们着想，这才有有“及时雨”的称呼。
那么在具体工作过程中，如何落实真诚呢？首先要关心下属的福利和前途。一个总是在牺牲个人成全团队的员工，是无法长久地保持忠诚的。所以，在管理过程中，应当了解每个人的需求，并将需求落实。假设他的需求暂时无法实现，也应当进行拆分，并努力在每个阶段予以落实。最忌讳的便是口若悬河，画大饼却毫无实际表现。
其次要以身作则。对于自己制定的规定与守则，绝不可因为自己是领导便肆意妄为。无视规定的后果便是上行下效。要知道，你的一言一行都是团队成员效仿的对象。管理者都不重视规则，强行要求他人服从、执行，很容易激发员工的不满。如果员工对自己的所作所为都不满意，那自己的领导位置肯定也保不住。借用我们管理精英进阶班的一句金句：不是坐上领导岗位了就是领导，能行领导职责，做领导之事才行。
最后一点，你不需要在下属眼中是完美的。你可以适当的让下属分享你的担忧、你的无奈，你的期待。这更容易拉近你与大家的关系。毕竟你不可能完美，下属也不一定觉得你完美。有血有肉的领导，更有魅力。
第二，依托企业文化，在团队中要积极弘扬正能量。
一个充满正能量的团队，势必在工作中拥有毫不动摇的决心和向心力，团队成员之间也会更愿意相互帮助和支持。无论出于什么样的立场以及追求，团队中的每一员都应该以团队目标、团队利益为先。在工作难免会有利益的博弈，每一个人在内心深处都认同团队的愿景、使命以及价值观，那么团队就会建立起牢不可破的团队情谊。在这种情谊之下，只要是有利于团队发展，团队中的每一员应该都会积极主动响应或者积极建言献策。
要打造正能量团队，管理者要深刻了解员工的需求，这样才能对症下药。必须知道什么样的条件可以深深地吸引他们，并让他们变得活跃。也就是说，什么让他们迫切地想要参与进来，什么让他们反感，导致想离开或者不再参与任何事情。记住！打造正能量的团队绝对不是打鸡血，画饼，而是要实实在在的基于可以实现的目标，在价值观上，在个人成长上都匹配的。
第三，向上管理，借力而行。
很多管理者一直以来总认为作为管理者管理好下属就可以，其实作为一个优秀的管理者并不是只管理下属就行的。我们都知道上司、老板都拥有比我们更丰富的人脉资源和社会资源，在管理能力上也都胜我们一筹。积极有效的向上管理可以从上司那里获得更多的资源，从而减少我们做无用功，更高效的达成目标。就拿我自己来说，早些年我一直带销售团队，我在带销售团队的过程中很大一部分工作都是都是找领导、找老板要资源、要支持。下属想开个沙龙我就去找领导批钱，想去拜访客户就申请礼品。整个过程，我就是给团队做服务，帮助他们解决他们不好解决的问题。这样不仅团队业绩好了，整个团队也非常有凝聚力，老板看到也高兴。记住，只要你积极为公司办事，从投入产出的角度来说，能对公司整体有价值且划算的事，即使让他多花点钱，老板也是高兴的！
要想让下属“真心拥戴”，管理者就要把自己的格局打开，不要被自己的私欲隔断，牢记：“成就员工，及等同于成就自己。”
俗话说：“老百姓的眼睛是雪亮的！”所以管理者千万不要把权谋之术，奉为管理的金科玉律，此无异于根朽枝枯，失之根本。
管理者赢得“拥戴”的主要特征：
1、正直
没有下属不希望自己跟随的领导是一个正直的人，同时“正直领导的行为”也会成为下属争相效仿的对象，领导人的此特征也会成为组织文化正能量的重要保证。
2、公平
员工最想要的就是公平，正所谓：在员工的心目中公平、公正比太阳还要光辉。
3、成就员工
帮助员工使其自己改变自己、自己成长自己、自己成就自己，是对员工工作最大的正向激励。
闫明老师是中国著名领导力、管理专家
闫明：TMCC国际认证高级管理教练导师、清华、人大、北大EMBA特聘客座教授、新加坡博维管理咨询首席管理导师
管理者要获得下属的拥戴，至少必须做到以下4点：
1.严中有爱；
2. 己所不欲勿施于人；
3.自身有品有料；
4.实时洞察下属苦衷和后顾之忧，为下属排忧解难。
原因分析
1.为什么要严中有爱？
管理者之所以称之为管理者，就意味着要让你的跟随者，从你身上可以学到综合本领，愿意跟随你。对下属工作严格的同时又赋予爱，这样下属才能心甘情愿地做你要求的事儿。
2.为什么要做到己所不欲勿施于人？
下属往往是在一个潜移默化的氛围中成长起来，如果管理者自己做不到的事儿，又要求下属要做到，下属肯定心里不服气。因此管理者只有率先垂范，使自己变得强大才有说服力。
3.为什么要自身有品有料？
品是底线，一个领导，如果人品不好，也意味着他的言行举止不可能让下属认同。
一个领导，如果自己的专业水准和综合素质达不到职责所赋予其责任的水准，那么他就是没料。
如果一个领导没品没料，他自己底气也不足，又如何率领一支良好的团队呢？
所以有品有料应该成为领导的标配。
4.为什么要实时洞察下属苦衷和后顾之忧，为下属排忧解难呢？
下属如果有什么心事，不可避免会带到工作上，也就会影响到工作的质量和效率。
一个有心的管理者，如果能够实时洞察到下属有什么苦衷，主动倾听下属的心声。用实际行动尽自己所能，解除下属的后顾之忧，下属就会死心塌地的爱你，与你共同克服工作中的各种困难，使工作质量和效率大大提升。这也是人性化管理的内涵所在。
观点强调
管理是门艺术！管理者千万不要以摆谱和训斥下属来树立自己的权威。
下属能够拥戴的管理者，一定是跟着你可以学到本领，又能感受到你对他的爱。遇到困难，第一时间会想到跟我上级商量一下，他一定会想办法帮助我度过难关。如果一个管理者都能做到这几点，即便有一天你不再是他的上级，你的下属会依然爱你如初。
你是这样的管理者吗？不妨试试我说的这几点，或者你已经做到了，那我就恭喜你，你的下属一定会拥戴你！
飞机从天上掉下来落地一瞬间，人跳起来是否会不受到伤害
完了，牛顿的棺材估计要压不住了，直接从棺材里蹦出来：你们这帮人连初中都没上过吗？都是小学毕业吗？上过初中还问这样的问题！然后，牛顿吐一口老血，气死了！这次是真的死了！
玩笑话！
只能说，地球每天生活中都用引力束缚着我们，保护着我们，不过每天的重复的很容易让人产生某种片面和自以为是的认知！
比如，生活中我们从墙上跳下去的时候，都会自然地弯曲双腿，目的就是落地时产生一个缓冲作用，减小腿部的伤害程度！
当然，纯理论上分析，从飞机上掉下来，你也可以用同样的方法来减小腿部的伤害，但实际上由于速度太快，这种的方法一点用也没有，更不要说跳起来保护我们免受伤害了！
之所以有这样的想法，或许是因为飞机的存在，有些人想当然地认为有飞机的“保护”，所以人受到的伤害会小一些！
实际上有没有飞机没有任何区别，你和飞机都是自由落体（不考虑空气阻力），你与飞机没有任何关系，就如同你踩着一块板子从飞机上跳下去是一样的！
如果你把不敢从飞机上跳下，可以先踩着一块板子从10楼跳下，看看落地瞬间能不能跳起来保护你！
这个假设是不可能的。因为人和飞机一起掉落，那么将共同处于自由落体状态，也就是说当飞机掉落地面的一瞬间会出现两种可能，一人体还处于自由落体状态，二就是人体和飞机同时间接触地面，停止了自由落体状态！
不管是上面哪两种情况，都不会存在人能跳起来的情况，否则牛顿爷爷的棺材板就压不住了！因为人不仅没有可能做出这么灵敏的反应，其次当快到达地面时速度巨大，因为其惯性也越强，要想瞬间抵消掉这么大速度还要跳起来，人类的腿骨并没有这么坚韧。
如果飞机这种情况难以想象的话，我们结合当汽车高速行驶发生车祸时的情况来理解。当汽车高速行驶时，人和汽车处于相对静止状态。一旦发生相撞汽车在极短时间内速度骤降，人体具有惯性，扔有以巨大的速度向前的趋势，但前面是方向盘，从动量定理Ft=Δmv可以得知，人和方向盘之间会存在巨大作用力，这个作用力就会让人体难以承受。而且考虑惯性的话，人体内的器官也存在着惯性，所以车祸等剧烈碰撞会对人体造成巨大伤害。
所以题主的假设是不存在的，而且一旦发生事故，我们应该在自己有意识的时候尽量做好防撞姿势，取开自己周围可能伤到自己的物体，为生存扩大可能，一定要听从机组人员安排，不要慌他们比你更专业！
最近又有飞机坠毁了，出行安全感又降低了。在飞机掉下来落地的一瞬间，跳起来降低伤害，这个想法是正确的，但是没有实际操作性。
不考虑跳起来撞到头，只考虑能量守恒。飞机坠毁是重力势能转化为动能，如果在刚跳起来飞机再坠毁，人的掉落高度会更高，转化的动能更大。
在坠落的过程中起跳也可以用能量守恒定律，这样分析很简单。起跳过程中，人的速度向下，起跳作用力向上，起跳对人做负功，人的机械能降低，最后转化的落地动能也会变小。
人起跳能释放多少能量，就可以降低多少机械能。但是起跳后，人的下落速度一直比飞机慢，迟早会在机舱里撞到头，又会被飞机“哐当”一声砸下来。
空气阻力也是个问题。如果不考虑飞机坠落的空气阻力，飞机和人都是自由落体，在“失重”状态下，都没有办法蹲下来，起跳动作也就无法完成。
如果考虑空气阻力，人是可以完成起跳动作的。不过，起跳减少的落地速度远远小于空气阻力的影响，折腾也没意义。
这个问题，简单来说可以用质心运动定理和速度合成来解答。很多同学可能都知道这些定理，那么如何运用这些定理对实际物理现象进行解释呢？
1、基本原理
1）质心运动定理
质心运动定理来自于动量定理，说的是刚体质心在外力作用下的加速度。如下图所示。
2）速度合成定理
速度合成定理涉及到刚体运动的很多概念，这里就不详细介绍了。绝对速度等于相对速度加上牵连速度。
2、飞机下降过程速度分析
飞机在下落过程中，在某一时刻有速度v0，人体和飞机都受重力作用。当人决定跳起来的时候，人体于飞机受到一对作用力与反作用力，如下图。其中，长方形代表飞机，圆形代表人体，黑色箭头代表重力。这里还会受到空气阻力的影响，与重力相比，忽略空气阻力。
人起跳的那一刻，如右图，一对作用力和反作用力。我们假设人体是向上起跳，地面观测起跳相对飞机的速度v向上。这个起跳速度与初速度v0叠加，形成图示的合速度。显然，飞机的合速度变大，而人体的合速度变小。那么是否存在一个合适的相对速度，使得人体的速度变为零？
3、速度分析
由于这个角度不知道，我们去两种极限情况。
1）垂直下降
这种情况下 ，想要人体的绝对速度为零，那么必须相对速度达到飞机的坠机速度，如下图。飞机失事，从高空坠落，其撞击速度差不多有150km/h（估计值，如有问题请指正）。这个速度在高速公路上，已经严重超速了。人体不借助工具，是实现不了如此巨大的速度的。
2）接近水平下降
这种情况下，撞击速度几乎与地面平行，人体及时不跳，也没有向下的速度。但是考虑到最终要降落，飞机存在着一个较小的角度。而此时，人体只需要一个相对起跳速度，能刚刚抵消掉飞机的垂直速度即可。接近水平的情况下，这个起跳相对速度为零。这种情况下，人不会死，飞机没有与地面发生很大的撞击。实际上，正常的下降过程也要比这个过程的撞击力大。
由此可见，人体想要不被撞死，起跳速度很关键，它必须与飞机垂直下降的速度分量抵消。
4、起跳力的估算
1）真实情况
真实情况下，人体不借助外力，起跳速度有限。对于那种专业跳高运动员，假设75kg，能跳2.45m（世界男子跳高记录），运动员身高1.8m。跳高过程中，运动员身体重心提高了约1.5m。由此，根据能量守恒，可以估算出起跳速度约5.4m/s，差不多20km/h的速度。再根据动量定理，假设起跳时间0.5s，那么弹跳力约810N，差不多81kg的物体的重量。
2）极限情况
假设飞机45°冲向地面，那么垂直方向的速度约106km/h，即30m/s，这时候的人体能达到45m的高度，10多层楼那么高，显然不现实。
假设借助外力，能够实现这么高的速度，此时的弹跳力是正常的5.5倍，即4500N，450kg物体那么重。这么大的力，人体骨骼能承受吗？
不考虑其他因素，骨骼还是具备一定的承压能力，腿骨可以承受700kg的力。从这个角度来讲，似乎没有问题。但是，这700kg指的是静态加载。冲击载荷作用，700kg的力要大打折扣了。有些数据不知道，所以没法准确计算到底冲击载荷影响下的腿骨的应力。
即使腿骨完好无损，腿部关节却无法保持原样。弱一点的关节承受力差不多人体体重的3-4倍，大概300kg。而450kg的力早就让关节脱位了。这个时候，飞机还没有撞毁，而人体已经关节断开了。
5、总结
人体能力有限，无法达到这么大的起跳速度，也无法承受住这么大起跳速度的力。所以，在飞机撞击瞬间起跳，想法很美好，然而并没有什么用。
如果真的发生了，抓紧时间写遗书吧。