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3+3大专是指通过3年高中学历和3年工作经验来获得的专科学历。报名条件主要包括:年龄在18-45岁之间,具有高中毕业证书或同等学历,有3年以上相关工作经验,身体健康符合国家规定。此外,还需要通过相关的入学考试和面试,并符合学校规定的其他条件。在报名时,学生需要准备好相关的证明文件和报名费用,并按学校规定的时间进行报名注册。希望有志于学习的同学,能够按照规定的条件和程序,如实报名,为自己的未来奠定坚实的基础。
所谓的3+2,就是三年高职,2年本科。哪个学校可以发,这个要取决于省教育厅核准的学校。
简单说:哪个高职想办3+2本科,必须到省教育厅申报,其实所谓的本科,不是指的高职发的证,因为高职,只能发专科毕业证,不然还叫高职干什么。所谓本科证,是指的高职学校跟本科学校合作,最后发的是本科学校的毕业证。以山东商务职业学院粮食工程技术专业为例,头3年在山东商务职业学院,然后通过本科院校组织的“转段”考试,再转到青岛农业大学去读2年,最后毕业,拿的是青岛农业大学的本科毕业证,当然这种合作需要申报,要得到省教育厅的同意。
你想取得哪个本科院校的毕业证,需要去问高职学校的招生办公室,或者查看招生简章。
高中生是参加普通高考,有分理科文科,考试难度也提高了,考试的科目也多,高中生是参加不了高职3+证书的,高职3+证书是属于普通高考里面的专科类,是针对中专升大专的,高职3+证书,考试只要考语数英三科,需要有一门技能证书,一般在职校时候,学校都有组织让学生去参加报名的,而且高职3+证书考试是以初中和高中的知识结合,基本不很很难的,都是属于比较简单的,高职3+证书有针对的教材的,我看过里面的内容,初中知识占多,而且高职高考的分数线是200分,上了这个分数有很多专科学校选择,分数也不会很高的,上的学校也是专科(大专)全日制学校,高中生考完之后,还要分3A和3B线的,而且他们考上市选择大学的,不是专科的,但是你们文凭含金量一样的,想考个分数高点的学校,可以抓紧时间去参加全日制的补习班,自己认真点,好好复习,考个好成绩,学习要考自身的,时间长短是一个问题,中重要的是自己,对待学习的态度,而且你上了专科学校,如果想再拿个本科文凭,可以在第二年去报个专插本这些的,确实现在去单位应聘,文凭高还是占优势的
三副有专门的航海英语,不用过4级的,航海英语比4级难,好多考甲类的都卡在英语上,改丙类了,适任证书考7门,100分制,6门70分及格,1门值班与避碰 就是交通规则,80分及格,这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门,这些都分实操和理论,等于说门数翻倍……哥们,好得给点分吧,我说的很全面了,真的说难不难,自己学了才知道,别人的感觉只能参考
本科毕业考三副录取条件:
1、凡具有年满18周岁的男性青年均可参加培训成为海员,高级海员(三副三管)要求具备理工类专科毕业。
2、三副海员身体条件要求:身高1.68米以上,两眼裸视力5.0(轮机管理专业可戴眼镜),五官端正、听力正常,无色盲、色弱、口吃,无乙肝等传染疾病。
3、三副海员需无犯罪前科,无移民倾向。 普通海员要求是初中以上学力、年满18周岁(不超过28周岁),符合海员身体条件者,均可报名。会驾驶、电工、焊工、木工、厨师优先考虑。
根据规定二副以下职位需要中专以上学历,大副以上职位需要大专以上学历。大副报考条件:申请500总吨及以上船舶大副,应具有航海类中专及以上的学历;申请无限航区船舶大副,应有航海类相关专业的大专及以上学历。完成熟悉和基本安全培训,精通救生艇筏和救助艇培训,高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达标绘仪培训,船上医护培训,并取得培训合格证。申请无限航区、近洋航区大副,应当持有GMDSS通用操作员适任证书。应持有相应航区、船舶等级的二副适任证书,并实际担任其职务满12个月。二副证及三副证如下条件:考完证,先上船实习满12个月(实习期间有的公司你会一直是实习生工资很少,也有没工资的;有的大约半年后申请者会被提升为水手,这样工资会高点)才能换三副证书,有证书并不意味着你就能做三副,还要上船先做水手或驾助等待提升,也有直接就做上的但工资都被压的很低,现在学生和新证三副太多啦。做满18个月三副,可以换取二副证书,一样找机会才能做上,升职会越来越难的。30个月再加上等待上船、换证、休假和等待提升所需的时间,最快四年,一般五、六年,六、七年也正常。
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