铁路职业技术学院毕业进铁路局怎么样呢-中铁十八局技校毕业证算什么学历的

铁路职业技术学院毕业进铁路局怎么样呢

很遗憾，可能没有你想的那么美好！所谓的铁路技术学院，大部分都是改制前的铁路技校，首先文凭关不好过，尤其是已经在铁路干活的人应该知道，一个专科文凭，很难‘工转干’！其次现在铁路学院虽然教的确实和铁路有很大关联，但是当你真的进了铁路局你会发现，你和没有学习铁路专业的同批新工没有太大差别，大家底子都一样，甚至于如果你不认真做事做人，可能还不如别人！最后，专业性太强，如果你发现你对这个行业并不感冒也不想干，可供你选择的其他途径并不多，自己把自己的路走‘窄’了！所以，进铁路局完全可以，但是你一定要各种‘会来事’勤奋学习实际操作，认真了解各类理论，同时还要懂得做人做事的各类‘事故’！只有这样，你才能真正的学有所用，用有所长！

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我有亲属在铁xxx这个问题我可以来分享一下，不对的地方，可以留言评论。

铁路职业技术学院的学生一般的就业单位就是各铁路集团公司，也有部分到地铁公司的。

铁路职业院校的学生在快毕业的时候，很多铁路局，地铁的单位会来学校招聘。招聘会上双向选择。一般大部分的同学会签到各基层站段的车间班组，主要从事班组的检查维修工作，只能是当工人或者地铁站上班。，没有当干部的可能。家里有关系的不排除。那些人，各位观众自行补脑这里就不说那些关系的啦。

目前铁路的工作还是比较辛苦的，请新入职的童鞋做好吃苦的准备，工资的话还算可以，比上不足比下有余，养家糊口还是没有问题的，在铁路上的机务段工作跟辛苦，距离城市中心很远。一般都在郊区。很多上下班不是很方便。工作时间不固定，童鞋们就看你的忍耐程度了，因为是国企，各项福利也还可以，五险一金，年金都有。节假日的福利也有。但是工资发不了财。希望你能找到合适的岗位，为铁路的发展添砖加瓦吧。

一般在铁路上工作，之后要是能吃苦耐得住寂寞。还是很适合一般人的，不操心，过日子够了。

我也看了很多作者说没有发展，这个问题，主要是看人了。哪里单位都有机会，就看你自己的努力，运气，造化啦。三分天注定，七分靠打拼。

可以这么说吧，在目前大学生就业越来越难的当下，考上一所铁路职业技术学院，毕业选择进铁路局工作，不适为一个不错的选择。

下面就以我家亲戚来举例说明吧！

我小姑子的儿子2015年高考时，考了不到500分。这个分数上二本不够，上三本又不想上。

于是经过家人慎重考虑，填志愿时报了郑州铁路职业技术学院的机车乘务专业。

经过三年的系统学习，2018年秋季，外甥毕业就被校招进了郑州铁路局，分配到洛阳机务段，当了一名电力机车火车司机。

现在三年过去了，外甥已经从一名实习司机考上了正式司机。工资也从刚上班时每月四五千元，到现在的每月10000+。如果赶上国庆和春节长假出乘，加上三天节贴的话，能拿到12000+元。

外甥现在还不满25岁，能拿到这样的工资，在洛阳平均工资不足4000的情况下，这工资应该算是比较高的吧？！

不仅如此，铁路是央企垄断性行业，执行严格的用工劳动合同和保险政策。

各铁路局除了给职工足额缴纳五险一金外，还给在职职工缴纳补充养老保险。

补充养老保险现在被称为企业年金，我们单位工资条上简称“养老B”。计算方式为按个人工龄扣一返四，记到个人账户为五。

比如按工龄扣你100元，单位就给返400元，合计500元记到职工个人养老B账户。

这笔钱在职时不能领取，必须到退休后给一次性支付，用于职工退休后养老的一种补充保障。

我2015年退休时，拿到的补充养老金为63000余元。虽然这笔钱不算太多也不算太少，给自己以后养老提供了一定的经济保障吧。

另外，郑州铁路局还给每一名在职职工办理了大病保险，职工每人每年缴纳100元，单位再按比例缴纳一部分，统一汇进大病保险账户。

职工当年发生住院医疗消费时，除了按职工医保正常报销外，职工个人自费超过2000元的以上部分，按照比例从大病保险账户再给报销一次。

铁路企业从来不拖欠工资，每个月固定时间把工资打到职工卡上，即使疫情期间很多列车因防控需要停运，也没有影响职工正常的基本工资。

以上所列举的都是优势，但进铁路局工作也有以下许多弊端。

1.铁路系统除了机关办公室以及后勤部门外，大多数的职工都在一线各个岗位。

可以说好工作不多，各个工种都比较辛苦，像车站这样接发列车的窗口服务岗位，几乎都是三班倒，职工常年熬夜工作，非常损害身体。

2.有的分配在沿线小站工作，常年值守，无法回家，小站男职工的婚姻大事更成了老大难问题。

3.机车乘务员虽然工资比较高，但风雨无阻常年无休，出乘时间不固定，谈恋爱时想跟女朋友约个会都不好凑时间。

4.如果是分配到了列车段，当了一名列车员，那么出乘一趟四五天都吃住在列车上。

这对于结婚生子后的女列车员来说，无法陪伴孩子，无法给孩子辅导作业，想兼顾工作、家庭以及孩子，简直是一种奢望。

因此，在铁路系统广为流传一段打油诗：

嫁汉不嫁乘务郎

娶妻不娶列车员

有朝一日入洞房

日日夜夜守空房。

[大笑][大笑][大笑]

5.高铁线路检修人员，都是在夜晚甚至后半夜，高铁停运后上线维修。常年如此，打乱了正常的生物钟，不少职工为此患上了失眠焦虑等职业病。

综上，进铁路局工作，有优势也有劣势。这得根据个人能力、职业规划，以及自己能否吃苦耐劳有关系。

就像如人饮水冷暖自知，每个人对此都会有不同的感受。

以上观点仅供参考！

（文中图片源自网络，如有侵权，即删）

让一个火车站站长来回答吧，大力发展高等职业教育，为企业提供优秀合格的技术应用型人才，是国家职业教育的一个方向。做为铁路企业也需要一批熟练技术应用职员。从现在人才培养要求来讲，铁路职业技术学院毕业生进入铁路，必须要到生产一线从事岗位工作，原则不少于五年。

是金子终会发亮的。岗位对每个人都是平等，在普通岗位上，只要你兢兢业业，勤奋作为，勇于创新，一定能作出成绩，得到同行和单位的认可，获取进一步晋升的机会，你就有机会从事技术或管理岗位的。

铁路职业技术学院的毕业生进铁路局的相关下属单位进行工作，应该是没有任何问题的，特别是中国已经进入了高铁时代，进入了动车时代，对铁路铁路职业技术学院的毕业生进铁路局的相关下属单位进行工作，应该是没有任何问题的，特别是中国已经进入了高铁时代，进入了动车时代，对铁路相关领域的一线工作人员的需求还是非常旺盛的。

但是，这些毕业生基本都是在一线从事轨道的运营管理或者动车的驾驶维修和相关的后勤，保卫工作。从事的是最基础，最基层的动手能力强，实践能力强，应用性明显的工作。待遇一般来说，与学生的期望值可能存在着一定的差距，但是，工作是稳定的，环境也相当不错。

如果从郑州铁路职业技术学院毕业，柳州铁路职业技术学院，湖南高速铁路职业技术学院，西安铁路职业技术学院，陕西铁路职业技术学院，广州铁路职业技术学院，河北轨道交通职业技术学院等院校的相关专业毕业，就业将会更加畅通。

到此，以上对于中铁十八局技校毕业证算什么学历的问题就介绍到这了，希望介绍关于中铁十八局技校毕业证算什么学历的1点解答对大家有用。