珠海航展开幕在即， “鹘鹰”是否会公开
歼31（FC-31鹘鹰）参加珠海航展是完全可以肯定的，中航早已经公开过了“两型四代”、“20系列”参展。10月30日，两个双机编队共4架歼20抵达珠海。“两型四代”其中之一已经出现，另一型四代机（我军方划代标准）指的就是歼31，它的模型现在也已经到了航展的现场，正在布展。
根据图片来看，航展现场的歼31模型与与上届珠海航展上沈飞展出的模型，在气动外形设计上已经有了变化，但并不大，与进行过试飞的2.0版歼31基本相同。歼31是沈飞自己拿钱研制的一款双发中型隐身战斗机，也是四代机。目前的编号是FC-31，还未正式获得“歼”字头，大多数人称其为歼31。有消息称，歼31已在2014年的珠海航展上，就进行过飞行表演，谈不上什么精彩。
歼31实际上是一款外销战斗机，现在仍在研制过程中，其2.0版本相比1.0版本变化非常大，验证机只有两架。不过，最近一段时间有消息称，其已获得我军方认可，海军选择其作为我国下一代舰载机，也就是我们的“海四”，并命名为歼35。当然了，这个消息目前尚未得到官方的确认，沈飞是否会在航展期间透露、宣布或者说是证实这个消息？确实很值得期待。
如果歼31“转正”的消息属实，这意味着歼31的研制进度取得了很大的进展。前段时间，歼31总师到访贵发所，外界就猜测这是为了解决歼31发动机的问题。或许，歼31的研制确实取得了很大突破，但尚无官方消息能够证实，现在都是通过曝出的那一点点信息进行的猜测。很多人说其性能太差，实际上，对于网上那些公开的数据，看看就行，别当真——现在还只是在研制过程，具体性能如何，还得等到其定型。一切皆有可能，2.0版歼31与1.0版相差太大，是否会再出来个3.0版？4.0版？
拿着一堆性能参数来贬低歼31的人，实在是有些可笑——歼31都未定型，性能到底如何，还是个未知之数，那些数据就给定下来了？我国的K-8教练机，就是一款出口转内销的战机，这也没有什么好奇怪的——唯一的标准就是我军方的需求。简单说，即便是歼31在性能上达到F35的水平，如果我军方没这个需求，歼31也无法“转正”。相反，如果有这个需求，歼31就是比F35差点，我军方也会装备。现在看来，由沈飞负责“海四”的研制是大概率事件，歼31的舰载版！
谢谢邀请。FC-31鹘鹰的大比例模型已经到了航展现场进行布展，而且这几天有消息说海军已经选择了鹘鹰作为下一代舰载机，航展期间也许会有相关消息公布。如果鹘鹰真的被军方选中，那么将会是又一款出口转内销的装备，例如之前的K-8教练机就是如此。而且鹘鹰一旦成为我军装备，FC-31的编号也会改变为歼XX。
在布展现场的鹘鹰气动外形与上届航展模型以及已经进行试飞的鹘鹰第二架原型机基本相同，说明在以后的原型机上，气动设计上可能不会有太大改动。
鹘鹰与美军的F-35相比要瘦，这是因为其在设计上侧重对空作战，毕竟我军也好，还是潜在的出口对象也好，都面临着巨大的隐身战机威胁，所以鹘鹰必须在空战性能上突出才行。至于对地攻击任务，不是鹘鹰的设计重点。特别是对我海军来说，还有歼15重型舰载战斗机要继续服役很多年，对地和对海攻击任务可以在鹘鹰踹门之后，交给歼15来完成。
鹘鹰要成为舰载机，还要进行一系列改进，例如机体结构强度就要进行强化，因此其最大起飞重量还会继续增加。此外，鹘鹰可能会装备于未来的国产弹射型航母，不大会为现在的两艘滑跃型航母进行改进发展。（S）
还有两天，第十二届珠海航展就要盛大开幕了。面对这个知名度极高的航展，沈飞自然少不了带着自己研发制造生产的各种机型，前来参展。
当然，“鹘鹰”这个名字，只是这款战机沈飞自己内部取的一个代号，并不是该型战机正式的名称。同时，该款中型隐身战斗机，作为由沈飞自行研发设计制造生产的第一款五代机型，其整体的战机性能，以及相关的作战能力，在全世界范围之内还是处于顶尖水平的。
并且，也由于沈飞成功的研发出“鹘鹰”中型隐身战斗机，也使得中国成为继空中军事世界第一美国，全世界范围之内第二个具备同时研发两款隐身第五代的国家。
同样，从目前网上传出的相关照片显示，可以几乎肯定的是，国产第五代中型隐身战斗机最新改进2.0版本相关的实体战机模型，已经到达了珠海航展的展台之中，不用多久我们就可以近距离看到，这款最新改进战机的庐山真面目了。
第12届中国航展将于11月6日至11日，在珠海国际航展中心举行，先已确定参加的国家和地区有43个，国内外参展商高达770家，展览规模再创历史新高。
尽管并未明确告示歼-20将参展，但10月30日早间，4架空军的歼-20以两个双机编队的方式飞临航展上空，让国内军迷对另外一个第4代机绰号“鹘鹰”，也即沈飞研发的歼-31战斗机充满了期待。
据悉，有国内媒体报道称，沈飞的“鹘鹰”极有可能获得了“歼-35”的编号。倘若信息属实，意味着先前网上所谓的“海四”舰载战斗机，很快将尘埃落定，而被国内军迷称作歼-31的，将极有可能成为歼-35。
在成飞的歼-10和歼-20，成为国内空军主力战斗机的同时，沈飞的歼-31项目，却一直是磕磕绊绊，出口也是雷声大雨点小，倘若能真正成为海军新型舰载战斗机，必将一吐心中块垒，扬眉吐气。
沈飞确实需要一款具备自身知识产权的新型战斗机，来证明自身的价值，否则，真的会被成飞压得抬不起头来，这些年来，神飞真的不容易，没被军迷少骂。
网上已有本届航展“鹘鹰”布展的现场照片流出，银灰色的“鹘鹰”机体修长，不似同为舰载舰F-35那般肥胖，显得更为苗条清秀，这就是战斗力，毫无疑问，空中格斗能力当在肥婆F-35之上。
当然，在对海攻击能力上，“鹘鹰”还是和F-35有很大的差距，事实上，对海打击应该是歼-15重型舰载战斗机的强项，“鹘鹰”也即未来的歼-35是以夺取海战场的制空权为主。
从现场流出的照片上看，“鹘鹰”的编号依然是FC-31，这是一款出口型的隐身战斗机，FC-31前几年，就已经实现了首飞，已经有了数架原型加。
因此，本届航展FC-31除了精致的模型展出外，不排除“鹘鹰”飞临珠海，作地面静态展示，甚至不排除一飞冲天，给现场观众做飞行表演。
因为2014年珠海航展上，“鹘鹰”就已进行过飞行表演，改进后的2.0版“鹘鹰”，将比原型机的表演更为精彩，军迷们就拭目以待吧。
本文由“国平军史”发布。
我国制造业的著名国企有哪些呢
制造业是现代文明的基石，体现了人类先进的“工艺”和“科技”，代表着人类最先进的生产力！中国是世界第一制造业大国，也是世界上唯一一个拥有联合国产业分类中所有工业门类的国家，那么我国制造业著名的国企有哪些？
能够进入中国制造业500强的公司可以说是我国制造业领域的佼佼者了，根据中国企业联合会和中国企业家协会公布的2019年中国制造业500强榜单显示，营业收入超过2000亿元的37家制造业企业当中，只有华为、正威国际、恒力、联想、魏桥、海尔、美的、沙钢、青山控股、格力10家是民营制造业企业，其余27家都是国企，其中榜单前十的企业只有华为和正威国际是民营企业，由此可见，中国大型的制造业企业还是以国企居多。
中国这些实力雄厚的大型制造业企业分布于制造业各个行业，比如石油开采及金属冶炼行业的佼佼者中石化、正威国际；汽车制造业佼佼者上汽、东风、一汽、北汽；电子信息行业的佼佼者华为、联想；高端装备制造业佼佼者中国兵器装备、中国兵器工业、中航工业等。
在这么多大型制造业企业当中，中石化以2.74万亿元的营收遥遥领先其它制造业企业，中石化也是我国制造业500强榜单中唯一一家营收超过万亿的企业。上汽与华为分列二、三位，营业收入分别为9021亿和7212亿。其它企业就不多做分析了，具体营收数据及排名情况请看以上榜单。
随着我国综合国力的增强，经济的发展。目前我国世界500强企业已有129家，首次超过美国。中国制造，中国创造开始走出国门，诞生了一大批优质的制造业公司。如格力，美的，茅台，五粮液，海天味业，上汽集团，中国化学等。
中航集团，中国商飞集团，中船重工集团，
中国航天科工集团，中国北方工业集团，中国电科集团
中车集团，三大运营商，
中海油、中石油、中石化，
中铁集团，中核集团，中国电力总公司等等。
国有企业在制造业领域的实力十分强大，分析到国际民生的领域，比如钢铁、冶炼、汽车、化工、飞机、建材，国有企业还是占主导地位。比如在钢铁领域，产量排名国内前列的宝武钢铁、河钢、鞍钢、首钢都是国有企业。比如汽车领域，我国四大汽车制造商——上汽、一汽、东风、长安，无一例外都是国企。
我们来想象一下，一个人从刚起床，到白天工作，直到晚上睡觉，他会使用哪些国有企业生产的产品呢？早上起床之后，从冰箱（海尔制造，国企）拿出几个鸡蛋和一盒牛奶（伊利生产，国企）做早餐，吃完之后，高高兴兴的开了一辆帕萨特（一汽制造，国企）去上班。到办公室之后，第一时间打开空调（格力生产，国企），然后抽一根香烟（中华牌，国企）。中午下班之后到公司附近的华润万家（华润，国企）买了一盒蘑菇饼干（江中药业生产，国企）。下午下班之后，回家——保利建设的XX小区。
以上只是一个简简单单的例子。他可以说明我们生活中能够接触到大量有国有企业制造的产品，吃的穿的用的都有。
在2019年公布的中国制造业500强中，实力最强的10家企业分别是中国石化、上海汽车，华为，东风汽车，中国一汽，五矿集团，正威国际，北京汽车，中国兵工，中国化工。这10家制造业企业是我国规模最大的。排名第十的中国化工，营业收入达到了4458亿元。在以上10家企业中只有两家是非国企，就是华为和正威国际。其余8家都是国有企业。
请注意，国有企业是我国经济发展的中流砥柱。虽然你平时，你会注意到他们生产的产品。但是在国家出现困难的时候，国有企业总是第一个冲在前面。他们以庞大的规模和广阔的覆盖面，为社会和群众服务。你能想象吗？假如电力、火车都是私营企业负责，那价格是否可以长期保持低廉？电网是否可以架设到，只有几户人家的小山村。火车票的价格是否可以做到十几年不上涨？
讲一下我个人欣赏的制造业公司。只是个人口味，未必适合所有人。
首先，得把制造业给明确下来，制造业是很广泛的，除了农业、服务业，只要是做实物产品的公司，都可以归类为制造业公司。比如传统的钢铁制造、船舶制造、工程机械制造、医药制造、饮料制造、家电制造、汽车制造、电子类制造、纺织业、化学品制造等等，都是制造业。
第一，钢铁制造，原来的宝钢，宝钢未合并武钢的时候，是顶尖的公司，合并武钢，需要调整，把武钢带起来。
第二，万华化学，将聚氨酯原料做到世界最大之后，多元化扩张，成为一家综合化工企业，是少数多元化成功的公司之一。
第三，格力美的，全球家电巨头，格力以品质赢市场，虽然被董某耽误发展，但是依然是空调老大，美的进步飞快。
第四，恒瑞医药，这是一家真正的医药公司。
第五，华为，已经是世界企业的榜样，甚至成为一些国家的学习榜样，比如，任正非讲到要重视国家的教育，日本听了这话，再结合华为的发展观察，日本已经宣布了对教育极其重视的政策，初中之前上学全部免费，并且补贴学生工资！上学还能领工资！当然，也可以认为不是受华为影响。这种是没法证明的。我个人认为是受华为影响。设想一下，全国的人都是华为员工这种水平，这国家多强大？日本是喜欢向外学习的国家，学中国、学欧洲、学美国，现在又学中国企业。因此华为是标杆。当然，也可能是我个人一厢情愿去猜测。
第六，万科，万科可以归类为制造业，因为万科的房子和机器一样，是组装的，房子可以看做是个巨大不可移动的产品，所以万科是制造业。
第七，伊利、茅台 、五粮液，泸州老窖，都是吃喝行业顶尖的制造型公司。
第八，手机行业的OPPE和VIVO，是两个低调有实力的公司。
使用同样的发动机，沈飞和成飞设计的战机为何截然不同
发动机并不能决定飞机的类型，发动机只是决定飞行的性能，而且不是决定性的因素。成飞近年来设计的飞机偏重于高速空战性能，沈飞近年来设计的飞机则是偏重于多用途能力的开发。
成飞设计的歼20和歼10都是高速性能卓越的战斗机，尤其是歼20，是纯粹的升力体加鸭翼的高性能布局。成飞的战斗机也偏重于极端的性能，比如在设计中敢于使用最新的DSI进气道技术，使用全动垂尾和可动鸭翼的设计，飞机的灵敏度大大提高，而且飞机的涡流系统非常复杂，光是歼20就有5个主要涡流产生器，飞机对复杂气流的使用达到了炉火纯青的地步。
沈飞则更加保守一些，这些年一直在苏霍伊飞机的老底子上进行改进。从当年进口了苏27SK战斗机开始，就开始利用这一优秀的平台进行多种改进尝试。当然这也无可厚非，因为俄罗斯也是这么干的，俄罗斯在苏27的基础上搞出了苏30、苏34、苏35S，甚至运用其成熟技术搞出了苏57。这其实非常正常，因为一个优秀的平台设计，本来就值得在其基础上进行扩展。
沈飞利用苏27SK，先是仿制出歼11战斗机，也就是国产逆向仿制的苏27SK，然后改进更先进的国产航电系统，大量使用符合材料得到了歼11B，在中距离空战上性能大幅度提升，而且使用了国产的太行WS10A发动机，性能有所提升。随后是在歼11B基础上改进出舰载机歼15，又改进出双座型的歼16战斗机，本来还要改进出歼11D战斗机，但是最终没有批量服役。
总的来看，除了仿制以外，沈飞的歼16、歼15等战斗机，包括最新的歼31在内，都更加侧重于多用途任务，比如对地、对海的打击，对敌人电子系统的压制等任务，可以使用各种大型武器弹药，比如长达7米的空空导弹，比如各类型的激光制导炸弹，比如反舰导弹等，可以说。虽然，歼20、歼10、歼11B、歼16、歼15都使用了太行发动机，但是他们在空军中的体系位置和发挥的节点作用都大不相同。