收到社保的验证码怎么回事
社保证明验证码是登陆社保网站时需要输入的数字或字母，目的是提高网站的防范力度，保证网站安全的一种措施。
社保证明验证码是不需要修改的，在办理一些业务时相关工作人员需要验证。社保就是社会保险，包括工伤保险、失业保险、生育保险、养老保险、医疗保险五个险种，是劳动法规定企业必须给职工缴纳的一种强制性保险，它是一种民生保险并不是以盈利为目的，社会保险能为在岗职工提供最基础的保险。社保是社会保险的简写，企业必须给职工缴纳的一种强制性保险，它是一种民生保险并不是以盈利为目的。社会保险的主要目的是为在岗职工提供最基础的保险保障，能帮参保人解决一部分的费用，缓解经济压力。
什么是导数法线
导数法线是指曲线在某一点的切线与该点切线方向的垂直线。在数学中，导数即表示函数在某一点上的变化率，而导数的斜率表示曲线在该点的切线的斜率。而与切线垂直的线即为导数的法线。导数法线用于描述曲线在某一点的方向和变化率。
法线，是指始终垂直于某平面的虚线。在数学几何中法线指平面上垂直于曲线在某点的切线的一条线。法线也应用于物理学上的平面镜反射上。
每一条曲线在该点都有一条切线存在，即过此点可以作无数条切线，可以证明这些切线都在同一个平面内，这个平面就是切平面。另外，过该点与切平面垂直的直线就是法线，此法线是唯一的。故曲面上过一定点有切平面和法线。

扩展资料
法线是用来描述表面的方向的，表面的方向很重要，比如你贴一张图在一个表面上，就像在玻璃上贴一个字，在反面看这个字就会是个反字，所以表面法线是有必要的。
另外方向不一致也会导致无法焊接，UV翻转等。法线的正反对分UV贴材质的时候会有影响，如果法线是反的，你贴的材质也会反着看。
直8、直9、直10、直15、直19、直20，这些中国直升机的各自作战用途是什么
直升机发展，我们以前慢，现在快，满天飞，蛮有点数之不清的味道了呢，题主漏报了直-11和直-18，却加上了民用型直-15，这是一款我国与法国合作生产的，因在技术上各占50%，一时还不能入役，接下来就是六款机型，同时在军队服役，各有妙用，直-8是二代直升机，引进法国专利生产也有些年头了，现在重点作为人员和物资运输，以此为基础发展一款直-18，可以上山下海上高原，极具精彩，有称中国版EH-101，作为四代直升机的代表，欧洲拔山扛鼎之杰作。直-9的身影多，是我国第一款得力型号，其身虽轻但用途不小，陆航作为武装侦察，通信中继，海军作为舰载反潜。直-10是我军第一款专业武装直升机，是开山之作。直-11正发展为轻型武装直升机，原来只用于培训使用。直-19是武装侦察型号，也是专业的，有类美军OH-58“奇奥瓦”。直-20嘛，是三军通用型运输直升机，正在发展，还未入役。简单来说，就是这些。
还缺一些型号。比如中俄正在联合研制的重型运输直升机，最大起重38吨。徘徊在直升机边缘的高速倾转旋翼机，早就亮相在珠海，以“蓝鲸”之名。无人运输直升机，如美军K-MAX，能运输3.5吨物资飞行几百公里。无人侦察直升机，如美国海军MQ-8C“火力侦察兵”。高速直升机，如美国正在打造的S-97“侵袭者”。隐身高速直升机，如美军V-280“勇士”，在MV-22“鱼鹰”基础上研制而来，可装备在三军，作为UH-60“黑鹰”通用直升机的替代型号。起重直升机，如美军CH-54“塔赫”。尚缺一款重型武直，如美军之ah-64“阿帕奇”，这是必须发展的装备。共计是八款，皆处在装备空白阶段，有的正在紧锣密鼓地打造，有的还未见相关计划，当然，我们也不必处处师学于人，发展装备当依自家判断，盲目跟风只能永远落在人家后面。
快慢之间。我们发展得快，打造了急缺的型号，如专业武直Z-10，如三军通用型直-20，成为我们向前发展的现实基础，通过发展全新型号直-10和对直-8全面升级改造，做成了几款发动机，提高了旋翼和传动技术，搞定了三代直升机，正在向四代直升机和空白型号发力，快在于专心致志，面对技术落后，从重点型号寻求技术突破，在关键技术上集中精力干大事，再不闭门造车，积极展开国际交流与合作，有力促进了我国直升机工业进步。走对了路，选对了型号，是一心一意而非全面开花，我们没有那样的能力。常听到人讲直升机落后，现在猛然回蓦间，中国直升机也变得有模有样了呢，多少三军急缺的型号已经成功填补了空白，如直-10和直-18，可以讲，如果没有当年在直-8和直-9身上的数年折腾，就没有今天可喜的大好局面。立足现实，脚踏实地，我们的进步看得见。
旋翼酷。直-10一出，西方媒体直说，“红色旋翼”风头正劲，说起来直-10真是不容易，如果把直-10称为“霹雳火”、把直-19称做“黑旋风”，那么直-20正是“及时雨”，三军望之多年，多年间我们又买“黑鹰”，又买俄制米么拐的，舰艇长期以来也没有合适的直升机型号使用，现在技术前景越来越明朗，发展越来越有信心，魂舞大漠料定，不出三年，还会有更多的空白型号面世，要在我们在关键技术领域不再受制于任何人。个人并觉得，如重型运输、重型武直、高速直升机、无人直升机等，不出三年五载，一定会发展起来。今年在高原即有“战狼”AV500试飞，另有“察敌”XM20出现，让人眼前一亮，这便是我们自己选定的一条路，自有属于自己的一份靓丽。
直-8是中国以90年代仿制的法国SA321直升机（超黄蜂）为基础，仿制的一款13吨级大型多用途直升机，当时为了打捞洲际弹道导弹的数据仓，海军舰载机部队引进了法国SA321直升机，进行了适当的改装，成功完成了打捞数据仓的任务，发现还不错，结果就对其进行了仿制。直-8最先是为海军部队设计，结果由于机身过大，大部分驱护舰都无法搭载13吨级的直-8，结果直8只能“上岸”，后期改进型的直-8也只能在071两栖登陆舰、补给舰和航母上使用，拓展到警用、运输、反潜、搜救等领域。
直-9同样是以引进的法国SA-365N“海豚”直升机的基础上，进行国产化的4吨级轻型通用直升机，到现在直-9已经成为三军通用的直升机，在陆军发展为武装、侦察、运输、校正等等任务，而海军现在的大多数驱护舰搭载的舰载直升机是直-9，有反潜、救护等类型，不过由于直-9平台过小，载荷能力不足，无法搭载大量反潜设备，反潜能力十分有限，甚至不能同时进行搜索和攻击，一般需要2架直-9配合才行。
直-10是中国自主研制的第一型专业武装直升机，结束了陆航长期以来依靠直-9、米-171等通用直升机兼职武装打击和运输的历史，大大提高陆航部队对装甲打击、火力突袭的能力，也是亚洲第一款专用武装直升机，为中型直升机。比起美军的“长弓阿帕奇”、米-28等重型直升机，直-10的综合性能有所不足，特别是在火力打击方面，但是这毕竟是中国第一款专用武装直升机，在对空作战方面，直-10还有所领先，要慢慢来！
直-15是欧洲直升机公司与中航工业共同研制一款先进的7吨级多用途民用直升机，填补了我国在4吨-13吨级民用直升机的空白，欧方型号为EC-175,中国国内型号为直-15，双方分别投资50%，共同研制、共担风险、共享收益和市场，同时直-15也是该级别最先进的民用直升机之一，采用了大量的新技术如FADEC系统、电脑辅助设计，，，可以学学欧洲直升机的先进技术嘛！
直-19是在直9的基础上升级而来，大量使用了直9成熟的技术，主要是对其外形重新进行设计，有并列改为串列，机身进行隐身化处理，取消乘客座椅，没有了运输任务，但是动力、武器上还是沿用直9原来的设备。直-19主要是和直-10进行搭配作战，有直-19进行侦查，直-10进行打击。直-19也可以单独进行武装侦查、打击任务，最新型直-19已经搭载了毫米波雷达，可以精准发现各种目标。
直-20（暂且这么叫）是一款正在试飞的10吨级通用中型直升机，可以说这款直升机不知道寄托多少军迷的希望，这款直升机可以说是关键装备。毫无疑问，直-20肯定是参考了“黑鹰”UH-60通用直升机，“黑鹰”直升机的飞行性能、可靠性和工艺不要说当时远远达不到，现在能否达到，还要打一个打问号。当时引进了24架“黑鹰”，过了30多年还是青藏高原的主力运输装备，汶川地震时出动18架，可以说军方对这款飞机十分满意，所以才有了直-20。根据网上曝光的图片显示，直-20与黑鹰外形大体相似，主旋翼桨叶由4片改为5片，意味着动力更强。直-20的机体更大一些，机身和尾梁连接处，有较明显的过渡结构。直-20服役估计将会“上山下海”，可以解决舰载直升机反潜能力不足的问题，高原运输能力不足的问题，正好可以搭载一个突袭小分队，不像已经直9和直8那样，不上不下。
自建国以来，直至八十年代早期的历史。我国的国防战略，一直是立足于国土遭受强敌大规模入侵的背景之下打大仗，甚至打核战争。又因工业技术所限，所以集中力量搞战略反击武器。而对直升机的发展及运用，略有忽视。
直到80年代开始接触西方技术后，这才真正开始了直升机的发展。
直8是一款三发13吨级大中型运输直升机，实际就是70年代进口的法国超黄蜂直升机的国产化版本。
直8主要用于充当海军大型舰船上的舰载直升机，用于反潜与人员/物资运输。也用于陆军与空军，主要用途就是运输。
当年买这款直升机，据说是为了保障洲际导弹远海试验。毕竟当年的海军，没有一款直升机可以舰载的，而超黄蜂成功解决了这问题。
而超黄蜂的国产化直8的进展，之前似乎一直很缓慢。
直到随着我们技术的逐步积累，出现了直18/直8G/以及尚在传说中的直8宽体之后。这才进入了大规模列装的快车道。
直8海军舰载预警机。
而这时候的直8，也早已脱胎换骨，再不是超黄蜂的简单仿制品了。
直8宽体机想像图。
除了军用，直8还有武警型与消防型。
直9就是引进的法国海豚直升机。主要用于舰载反潜/运输。以及陆空军运输，武装攻击/指挥/侦察等等。
直9是我国首次接触到的一款世界先进中型直升机，特点就是涵道式尾桨。实际，中型偏小，因其只有四吨级。
相对于直8国产化的缓慢进程，直9的国产化与生产进展是飞速的。
正在投放反潜鱼雷的舰载直9反潜型。
直9大量服役于海陆空三军，火箭军有无直升机，未知。但直9与直8一样，也有警用与民用型号。
早期的武直9，武器挂架与后期的武直9有很大不同。
在直9上试验的武装攻击改型，为专用武装攻击直升机的技术发展，积累了大量成熟经验。
直至，后来改出了一款举世闻名的”阿帕豚”就是武直19。
直19就是武直19。网友戏称之曰：阿帕豚。如果说直9再怎么改，仍然海豚的仿制。武直19的出现，则完全是超越了海豚，属真正自主国产了。
直19是中国第二款轻型专用武装攻击直升机。除了缺了一款机首固定航炮之外，它具备了专用武装攻击机的所有特征。
直19与直10，将是中国陆航与空中突击旅的空地火力骨干核心。
只是，没有固定航炮，是直19一大遗憾，期待看到换发増强、装备固定航炮的新改型，
至少，给它上一挺12.7/14.5三管机枪。正所谓，手中有枪，心中不慌。上了真战场，多一挺机枪，胆气更壮。
这是日本的OH–1武装侦察直升机吧？
直10是中国首款可以与欧洲虎式武装直升机媲美的、真正的武装攻击直升机。
当年直10的突然出现，带给军迷们的振奋，丝毫不亚于歼10/20。
武装攻击直升机承担什么用途，顾名思义，也不用再细细说了吧。
一切地面目标，皆是直10的攻击火力范围内。
直20，是全军通用的十吨级中型直升机。可广泛运用于各种用途。舰载反潜/反舰，空中通击/运输/巡逻等等。是继直10之后的又一款万众瞩目的直升机，因为它终于圆了军迷们长久以来的黑鹰情结。
美帝是我们的大敌，同时，我们在武器装备上又是最大的美粉，这一点儿也不冲突。
就如当年老八路主力，清一色三八大盖打鬼子。善于学习敌人。
唯一令人遗憾的是，直20上仍未见标配的舱门武器系统。
直20与黑鹰的对比。黑鹰舷窗上的机枪尤为醒目，直20却似乎还缺了对尖牙。
直升机空中突击的性质，决定了战时，它必定是在敌区上空飞行的。既为敌区，则必有躲过我前期火力打击的敌军隐蔽火力。
而舱门武器，就是直升机的随身佩刀与贴身保镖。在敌区进行低空徘徊执行空突行动的我军直升机，若无舱门机枪掩护，那是非常危险的。
我们的直升机技术，正在追上世界。但我们对军用直升机上这款至关重要的舱门机枪的认知与运用普及，还有事实存在的巨大差距。
我军舱门机枪与外军的舱门机枪，安装方式的区别。
但这不是难逾越的高精尖技术，思维转一个弯，就能解决了。
期待不久后，看到类似这样画风的我军直升机舱门机枪射手。
（图来自网络）
解放军陆军航空兵所装备的军用直升机大致可以分成三种，以武直-10以及直-9/15为首的专用型攻击直升机，和以直-20和直-19型的多用型武装运输直升机，以及以直-8为首的专用型运输直升机。专用型攻击直升机以及多用型武装运输直升机往往需要亲手进入战场或者作为专用运输直升机的带弹保镖，以保护不具备武装介入能力的专用运输直升机的安全。
假如对解放军陆军航空兵专用型以及多用型军用直升机进行细分作战用途可以说要非常复杂。首先就是直-8直升机，直-8直升机在未来高科技战场主要作为解放军的翅膀和双腿来帮助解放军到达任何一处战场来加速未来战争的进程。而直-9直升机由于能力已经不如新生的后辈，所以直-9直升机在未来战场将更多的承担保护指挥部以及在后方作为“城管部队”的移动平台对维护已经占领地区的安定。武直-10直升机将利用地球曲度进行擦边球突袭来打掉敌方的边境工程设施。
直-15直升机主要作为直-9直升机的中国特色版本的仿制机型而存在的，未来也将配合“城管”利用较轻的空中支援火力来帮助前线解放军看好后路和基础通讯效率以及自来水等重要设施。直-19直升机的定位类似于基奥瓦以及陆自的OH-1型直升机，直-19在将来主要利用自己被打下来也不值钱这一点，无脑的大批量涌入未来战场作为树梢观察者来增加解放军士兵对未知战场的预警能力。而直-20直升机将作为基层军队的空中出租车使用，且直-20编制小反应快，在未来也将和直-19成建制的渗透。
直-8是一种最大起飞重量约13吨的中型直升机，使用范围非常广泛，正如图中所见，由于直-8机舱容积很大，运输还是其最为主要的用途，最多可以装载39人，也可以配置声呐等设备，配属给驱逐舰，执行对潜艇的搜索、打击等任务，直-8的一种改进型号直-18搭载了预警雷达，延伸了“辽宁”号的侦查和搜索能力。
直-9是一种起飞重量不足3吨的直升机，体积小，重量轻，较为灵活，而且繁衍出来的型号非常多，几乎可以执行所有的任务，应用广泛，但是这种机型过于娇小，荷载不大，在有些时候没法装备足够的设备。
直-10又名“武直-10”，是一种全新的武装直升机，机首挂载一门23mm的机关炮，左右武器架各自拥有两个挂点，可以装备各种导弹和火箭弹，主要执行对地面单位的打击任务。据悉，在2016年武直-10已经配属到了各个陆航团替换了老旧机型，成为绝对的主力。
直-15是一款中国和法国联合进行研究生产的民用直升机，由于其尴尬的重量——大约7吨左右，即便是生产军用型号，陆基型也不会有太多更多可能还是上舰作为反潜机使用。
直-19又名“武直-19”，在直-9的基础上，进一步扩大体积和重量，是一款既能担当轻型武直又能执行中低空侦查任务的4吨级直升机。据了解，这种轻型直升机从2011年进入现役，与武直-10搭配执行各种任务。
直-20虽然没有进入现役，但是它的的外形大家应该比较熟悉？没错，直-20与美国的“UH-60”黑鹰很像。我国研制结构与其相似的直-20，用途上可以参考美国的“UH-60”，“UH-60”拥有极佳的通用性能，作为运输机型可以让14名士兵快速投入战场，上舰之后摇身变为“S-60”海鹰。此外，由于“UH-60”外形流畅也拥有强劲的动力，也能够适应青藏高原的稀薄空气；这是其他种类直升机做不到的。有鉴于此，我国的直-20必然也会产生多种不同用途型号满足各种作战需求。