?出海打鱼要什么学历证明 ?出海打鱼要什么学历证明才能打?

蛋家人怎么上学

很荣幸回答您的问题。

一、何为疍（dàn）家人

首先，可能是由于手机输入问题，“蛋家人”应为“疍（dàn）家人”。

疍家人，人是对中国沿海地区水上居民的一个统称，主要分布于福建福州、广东、广西和海南等省份。清光绪《崖州志》称为疍民。“疍民，世居大蛋港、保平港、望楼港濒海诸处。男女罕事农桑，惟辑麻为网罟，以鱼为生。子孙世守其业，税办渔课。间亦有置产耕种者。妇女则兼织纺为业。”

疍民即水上居民，因像浮于饱和盐溶液之上的鸡蛋，长年累月浮于海上，故得名为疍民。疍民据人类学家考察分析，证实不属于一个独立民族，而是我国沿海地区水上居民的一个统称，属于汉族。疍民祖籍多为阳江、番禺、顺德、南海等县的水上人家。主要分布在广东的阳江、番禺、顺德、南海,广西的北海、防城港,海南三亚等沿海地区 。

一般把生活在水上以打鱼为生的小渔民家庭为“疍家”，他们没有大船，无法远航，只能在近海捕鱼。渔港里也没有他们的一席之地。退潮时，他们下笼下网，捕些鱼虾。生活随着潮汐变化而变化。

二、疍（dàn）家人如何上学？

在这里，我以最著名的海南省陵水黎族自治县南湾疍（dàn）家渔村为例来讲。

海南省陵水县南约14公里有一个南湾半岛，该岛是我国也是世界上唯一的岛屿型猕猴自然保护区，称为南湾猴岛。岛上除了有近400种热带植物，近百种动物，原始的自然环境外，还有2500多只家国二类保护动物猕猴，因此人们称之为“猴岛”。

在南湾猴岛游客们可以感受到人类与猴群、与大自然和谐相处的美好氛围。南湾猴岛索道在海南陵水有一条亚洲最长的跨海观光索道，乘坐这条索道可以让人充分领略南湾渔港的美丽风光。青山、碧水，沙滩、椰林和脚下迷人的疍家渔村风情尽收眼底。

新村港湾上密密层层的渔船，顺着航道延绵数里，就像水上城市一般。但除了逢年过节，平日里渔民们会整天在渔排上生活工作。房子的四周浮着一个个网格状用木块围成的大小相仿、呈井田式规则排列的养殖网箱，这就是当地人俗称的“渔排”。

疍家渔民素有“海上街市”之称，是陵水“八景之一”。新村港已有500多年历史，他们的祖先多数来自福建泉州，还有广东的南海、顺德等地，靠打鱼为生，以舟楫为家，虽经历史变迁却仍保留着与别的民族截然不同的民俗。

但是，现在这群曾被称为海上“吉普赛人”的疍民，生活已经大变样。与传统居住在海上不同，如今的疍家人除出海打鱼、渔排养鱼外，还“登陆”居住，开启新的生活方式。

陵水县南湾新村镇镇委委员陈法波介绍说，全镇有8000多疍家人，大多已在岸上盖楼。他们已经完全改变了往日以出海打鱼为生的习俗，除了造大船捕捞、网箱养殖、海产品运销外，随着当地旅游业的发展，越来越多的疍家人年轻一代开始创业或走进了企业工作。记者看到，海南著名景区猴岛，已与疍家人的生活“浑然一体”，夜幕降临时渔排上一串串“疍家风情”红色灯笼更增添了几分魅力。

“疍家人的经济收入和生活质量提高了，新一代的疍家人已经走出渔排，开始读大学，甚至到异国他乡留学深造。”陈法波感慨说，每年村里都有学生考上大学，他们毕业后更愿意到外面闯世界。

现在，各地政府非常重视疍民上岸安家和孩子入学问题，纷纷建起了疍家人定居的新村，建立了疍家渔民小学，解决疍民孩子入学问题。

海南陵水县疍民孩子集中就读的赤岭小学如今焕然一新。

到目前为止，传统的疍家人都基本上已解决孩子入学问题，与普通民众一样，就近入学，享受免费义务教育，一样考大学、出国留学，都已不是什么稀罕事。

海明威是哪里人

美国人。

海明威（1899～1961）美国小说家、诺贝尔文学奖获得者。1899年7月21日生于芝加哥市郊橡胶园小镇。父亲是医生和体育爱好者，母亲从事音乐教育。6个兄弟姐妹中，他排行第二，从小酷爱体育、捕鱼和狩猎。中学毕业后曾去法国等地旅行，回国后当过见习记者。第一次大战爆发后，他志愿赴意大利当战地救护车司机。1918年夏在前线被炮弹炸成重伤，回国休养。后来去加拿大多伦多市星报任记者。

1921年重返巴黎，结识美国女作家斯坦因、青年作家安德森和诗人庞德等。

1923年发表处女作《三个短篇小说和十首诗》，随后游历欧洲各国。

1926年出版了长篇小说《太阳照样升起》，初获成功，被斯坦因称为“迷惘的一代＼1929年，反映第一次世界大战的长篇巨著《永别了，武器》的问世给作家带来了声誉。

30年代初，海明威到非洲旅行和狩猎。1935年写成《非洲的青山》和一些短篇小说。1937年发表了描写美国与古巴之间海上走私活动的小说《有的和无的》。西班牙内战期间，他3次以记者身份亲临前线，在炮火中写了剧本《第五纵队》，并创作了以美国人参加西班牙人民反法西斯战争为题材的长篇小说《丧钟为谁而鸣》（1940）。他曾与许多美国知名作家和学者捐款支援西班牙人民正义斗争。

1941年偕夫人玛莎访问中国，支持我国抗日战争。后又以战地记者身份重赴欧洲，并多次参加战斗。战后客居古巴，潜心写作。

1952年，《老人与海》问世，深受好评，翌年获普利策奖。1954年获诺贝尔文学奖。

卡斯特罗掌权后，他离开古巴返美定居。因身上多处旧伤，百病缠身，精神忧郁，1961年7月2日用猎枪自杀。海明威去世后发表的遗作，主要有：《海流中的岛屿》（1970）和《伊甸园》（1986）。他那独特的风格和塑造的硬汉子形象对现代欧美文学产生深远的影响。

海明威，美国人，全名:欧内斯特·米勒尔·海明威（Ernest Miller Hemingway，1899年7月21日－1961年7月2日），出生于美国伊利诺伊州芝加哥市郊区奥克帕克，美国作家、记者，被认为是20世纪最著名的小说家之一。

希望回答对你有所帮助！

海明威出生于美国伊利诺伊州芝加哥市郊区奥克帕克，美国作家、记者，被认为是20世纪最著名的小说家之一。

海明威的一生之中曾荣获不少奖项。他在第一次世界大战期间被授予银制勇敢勋章；1953年，他以《老人与海》一书获得普利策奖，1954年的《老人与海》又为海明威夺得诺贝尔文学奖。2001年，海明威的《太阳照样升起》（The Sun Also Rises）与《永别了，武器》两部作品被美国现代图书馆列入“20世纪中的100部最佳英文小说”中。

海明威是美国人。

海明威，E.,美国小说家。早期以“迷惘的一代”的代表著称。他风格独特，文体简洁，在欧美很有影响。

海明威生于伊利诺伊芝加哥附近的橡树园村，卒于爱达荷凯彻姆。他的父亲是医生，有时带他一起出诊，培养他对于钓鱼、打猎等户外活动的兴趣。他的母亲爱好艺术，因而他从小也爱好音乐与绘画。

1917年中学毕业前夕，正值美国参加第一次世界大战，他因患眼病未能入伍。

同年10月，他进堪萨斯市《星报》担任见习记者，报社提出“用短句”、“用生动活泼的语言”等要求，使他受到初步的文字训练，对日后形成他简练的文风产生了影响。 

40岁的外甥，没学历，没结婚，上班三天打鱼两天晒网怎么办

＃原创＃

能劝则劝

做长辈尽力而为

可是

四十多岁的人

思想观念

行为方式

基本定形

极难改变

尽管你的出发点不错

他依然会强烈的抵触要其改变的一切善言良语

做好心理准备

你的劝解会碰一鼻子灰

可以试试

别抱有希望

故，希望越多

失望越大

＃上海常青教育凌远长著＃

想问这外甥父母在吗？如果在，就与你没太大的关联。如果没有了，做为重要亲人你有劝告帮助的责任，当然这外甥不听的话，就没有办法了。毕竟，现在的舅舅没有那么大的权利和义务了。

这个事情不是你当舅所管的事，将来你的外甥就是要饭，或者露宿街头这与你有何关系，假如你无儿无女，再你外甥身上随便付出，有外甥来继承你的所有，你的外甥会对你千照看，万苛护吗，个人认为你如果老啦躺在床上，吃喝拉撒有好果子吃的。因为你对它真情，它会对你绝情。这就是现实。它的死活不是你所关心的记住我说的话。

真的是皇帝不急太监急，他父母都不着急你急什么？这种人说白了都是父母宠坏了，没有结婚就对了，结婚就是祸害人家。不上班父母不管他吃喝拉撒你看看他没有地方吃住，憋也的憋死他，没有办法为了生存他了只能选择上班

我想去做船员出海打鱼~没有船员证能不能进正规公司

　　没有船员证不能出海的。　　船员证：由公安部门核发给该国或国际航行船舶船员的证件，在进出境时交边防检查人员检查登记。是国际航行船舶船员的有效证明文件。　　办理船员证件工作单；　　船员职务适任证书申请书；　　12个月内《船员体格检查表》　　彩色照片；　　交验《船员服务薄》、现有《船员适任证书》等有关文件；　　有效身份证件；　　其他有关证明材料（如培训考试证明、船员考试发证通知单、学历证明等）

什么人适合航海

航海这个职业俗语叫“跑船、走船”，航海业主要是将世界各地的货物运输流通的一个行业，特点如下：

1、渔船，跑渔船主要是近海和远洋打鱼为主，这个行业门槛低，只要身体素质好，找公司办理几本证书即可上船工作，正常普通打工的渔民月工资差不多八九千，近海渔船作业完后回到港口再送往市场，来回几天就可以靠岸，远洋渔船作业主要在全球海域，收货的海鲜转往大型冷藏船然后回国进入市场，来回时间比较长，有时候可能十个月左右才能靠岸，生活物资主要考冷藏船供给；

2、一般货轮，这个要求要比渔轮高一些，需要培训考证书通过才能上船工作，货轮分高级船员和普通船员，普通船员（包括水手、机工）培训时间比较短，正常培训三个月，相对证书也少，当然工资就少，高级船员（船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等），说白了就是驾驶员和机舱维修技师，他们需要经过两年甚至三年的培训考证，现在难度也比较大，特别是跑环球的英语要求也比较高，当然工资也就高，最低的高级船员月薪也过万了。

3、油轮和邮轮，这两种由于工作的特殊性，油轮有一定的危险性，需要考的证书比一般货轮多几样，要求也会高一些，其他的都是一样的，当然福利也会好，同等职位的船员工资会比一般货轮高差不多三分之一

4、跑船其实适合家庭比较困难，希望短时间得到改善的朋友，来钱比陆地会快一些，缺点就是比较枯燥，生活工作比较单一，大风大浪都得经历，至于危险性，肯定比以前好多了，现代技术这么发达，还有一个特点就是出去几个月不能在家，家里如果有什么急事无法最短时间到达。

以上是我总结的几点，希望能帮助你

只要你愿意，就可行。

航海家罗罗，一名从事水上工作十余年的航海人，一起和你聊聊航海的那些事。

航海的种类和方式很多，在这里我们所聊的是到商船上做一名船员进行的航海操作。自己一直在从事这份工作，时间不长也不算短，未来的在相当长的一段时间也许还要继续从事着这份自己喜爱的职业。

航海，对于我们这样的专业人员来讲就是一份职业，这就是我们天天需要做的工作。船舶上有众多岗位，大致分为驾驶部、轮机部、水手部以及后勤部门。航海就是属于驾驶部的工作，在轮机部提供动力的前提下操纵船舶行驶在大江大洋上。

那什么样的人可以从事这份工作呢？各位小伙伴听我慢慢道来。

1.身体健康，无规定的传染病。

2.最好有一定的文化基础，如果是做远洋船员对英语要有一定的要求，因为要考试，工作中也会使用。

3.要爱这一行，这是支撑一个走下去的动力源。

4.有一定的学习能力，特别是有计划要考取更高级的职务船员的小伙伴们。驾驶部的岗位分为船长、大副、二副、三副、水手（舵工）。除了二副是由三副直接提升，其余每一个职务的提升都需要考试，合格以后才会获得相应的适任证书。

5.其它相关要求

目前船员还分为内河船员和海船船员，两类船员都可以称为航海人员，只是驾驶的船舶和航线上有区别。相对来说海船船员的要求更高，面对的自然条件也更恶劣，所以他们的工资也相对较高，一份耕耘一分收获。

航海是一个浪漫而又漫长的过程。从最初的普通船员到成长为一名高级船员或船长至少需要十年乃至更久远的时间。船员的工作有别于陆上的一些职务，它是一步一步的成长，一个岗位一个岗位的提升，没有捷径可走。所以刚入职的船员也就不会一上船工作就当一名高级船员或船长。正是这样的艰难和挑战，更能彰显这个行业的特点，几十年如一日的工作和成长才培养出一名船长，这就是这个行业的发展轨迹。

小伙伴，这些都是一些基本的情况介绍，关于船员的优势却没有提及多少。这也是让没有接触过船舶行业的小伙伴有一个清醒的认识。如果有机会上船工作，自己再去一次次探索大海的魅力吧。更对有趣有料的故事，欢迎你来提问哟。

面朝大海，春暖花开。

其实我觉得航海挺好的，没有陆地上那么大的工作压力，除了当班时间，可以利用业余时间做自己想做的事，只要你是个耐得住寂寞的人。只要愿意，可以做个海上作家，书法家，音乐家。时间不是问题，海上的环境更是富有诗意，没人打扰，也很少有烦心事，可以安安静静的去享受创作的快乐。

另外，现在大部分船上都是有网络的，而且自从有自媒体以后，很多海员爱上了自媒体创作，分享海上的生活、美景，世界各国的风土人情，也是很惬意的！

虽然我们一年可能有七八个月在船上，远离亲人，难免会有思念之苦，只能电话网络来解乡愁，但是每年三四个月的假期，却可以完完全全的献给亲人，孝敬父母。说起来还是比较自由的。

想当海员的朋友在船上就认真的干，照顾好自己就是对家人最大的宽慰，我们这行常说的话就是：开心的出去，开心的回来！

航海更适合那些家里条件差一些的，尤其是贫困地区的，想快速改变家族生活面貌，因为航海职业相对其他大学生赚钱速度还是比较快的，大约毕业一年之后能达到其他普通学校大学生五年之后的工资，但是职业上升空间却有限，也就是说，赚钱来的比较快，但是职业天花板也很容易看到。

航航人分为几类：老一辈的航海人，那时候航海是个高薪工作，相对陆地工资高了不止几倍，那时候大环境不好，航海人还是蛮有地位的，作为几年远洋经验的航海人我可以很负责的告诉你，不是万不得已千万别来跑船，路上道路千千万，如果真的走投无路可以考虑来，首先我说说远洋的吧，一般一个航次大约要30到70来天，其中大多时候都在大洋上航行，基本没啥信号，曾经有人把船舶形容成一所移动的监狱，这个形容真的是在再贴切不过啦，其次每天都是三点一线，比如我干机舱的，基本就是在卧室、厨房、机舱三个地来回转啦，说说干机舱的，夏季机舱温度都得四十来度至少，加上机器的巨大轰鸣声，环境很是压抑，很多干机舱的基本听力都有些问题，还得不怕脏不怕热，抢修机器、机器的周期保养等等基本油水汽都会遇到，试想如果你得在一个时不时没信号铁壳子生活工作七八个月，家里有事也无法及时赶到，赚的钱也基本是给家里，牺牲自己养活全家的感觉吧，高级船员还有盼头，干机舱的可以慢慢从三管升到轮机长，甲板的可以从三幅升到船长，工资也越来越高，如果是干基层的水手、机工这类，基本工资是靠市场供给来升降吧，一般都是维持在8000–1万左右，比陆地高不了多少，而且是背井离乡，工作生活24小时都在船上，我觉得得有个规划，船员是个与社会脱节的团体，适合安分、耐得住寂寞、心理生理足够强大的人来做的，一旦踏上这个行业基本要注定漂泊一生的啦，当然也有例外的，有些船员兄弟积累到一定资本到陆地上转行成功的，还有一类有创作能力的船员做航海类自媒体也有做的不错的，总之每个职业都值得尊重，值得用心做，关键是你得有一个长远的规划，大致的方向这样，而不是走一步试一步，你想得到一些东西就得牺牲一下自己～～～总之祝您有个美好生活哈哈?～～

海员怎么当

考取船员适任证书的要求有：

1、要专业学历和培训

申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2、要海上资历

申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。

3、要专业培训

报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。

4、要海上实习

乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。

5、要安全记录

无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。